科科群岛是战略位置相当重要的一个岛屿，若缅甸真向我们移交科科群岛使用权的话，对于我国能源运输安全以及国家战略层面而言，都是好消息。

想要更加直观了解缅甸把科科群岛租借给中国到底对我们有多大好处？就必须从政治、战略、军事这三个角度来分析。

政治角度

缅甸是东南亚地区一个重要的政治实体。

历史上，我们与缅甸关系匪浅。早在唐朝时期，在缅甸的封建王朝便与中原王朝建立了藩贡体系。再后来，缅甸与中原王朝的交流也从未中断过。可以说，缅甸本身就是中华文化圈内的一个重要成员。

进入近现代以来，缅甸与中国又建立了相当密切的合作关系。

缅甸愿意把科科群岛租借给中国，就代表着他们愿意与中国达成更加密切的合作，因为如果双方没有足够多的互信，那么想要达成类似的合作协议近乎是不可能的。

所以从政治角度进行考量的话，缅甸此举就代表着我们在东南亚地区的影响力已经得到了进一步提升，在未来可能会有更多的东南亚国家效仿缅甸，与我们建立类似的合作关系。

虽然我国一直都是提倡走独立自主、和平发展的道路，但在这个多元化、全球化的时代，与别的国家建立合作关系，也是发展的必然要求。

战略层面

从战略层面上看，拥有科科群岛可以有效保证我们的运输线安全。

科科群岛位于缅甸仰光省的西南部海域，整个群岛的面积达到了21.56平方公里，分为大科科群岛以及小科科群岛，还有十几个附属的小型岛屿。

虽然面积不大，但是地理位置极其重要。科科群岛与南边的印度安达曼- 尼科巴群岛隔海相望，西部直接靠近印度的孟加拉湾。

加上它本身又位于马六甲海峡运输线的中心地带，要知道马六甲海峡可是当前国际上最主要的贸易航道之一。有30%左右的海洋贸易运输，都需要依靠马六甲海峡。

对于我们来讲，马六甲海峡的运输航线也相当重要。

中国是一个正在快速发展的大经济体，而在发展过程中必定需要消耗大量资源，特别是石油资源。石油资源被誉为工业血液，没有足够多的石油就不可能完成工业化与现代化。

但是我们的石油产能无法满足国内的消费需求，所以我们也是目前国际社会上最主要的石油进口国之一，而中国的大多数进口石油业都需要通过马六甲海峡进入南海，最终运输到中国本土。

因为一直和我们有密切石油贸易合作的，就是那些中东国家。所以马六甲海峡在最近数十年内，对于中国的对外贸易和能源贸易来说，都是至关重要的。

如果马六甲海峡的运输线被阻断，那么就代表着我们的能源供应可能会受到威胁。

虽然我们也想了很多的办法，比如说减轻对于中东国家的能源依赖性，再比如说开辟陆上运输管道或者是找到新的能源贸易航线，但是起码在现阶段，中国不可能迅速做到这些，因此目前还是要依赖于马六甲海峡。

而在马六甲海峡附近没有战略支撑点，也一直让我们抱有遗憾。但若科科群岛真的租借给我们，就代表着我国可以在这附近建立一个支撑点，从而保护中国的海上能源贸易运输通道。

军事视角

而从军事视角上来说，科科群岛的存在也有助于未来军队的部署。这与我们第二点战略层面其实是相挂钩的。

之前就已经谈过，科科群岛位于缅甸的西南部海，它本身靠近孟加拉湾和印度本土。若我们可以在科科群岛上建设一个军事基地的话，这里就可以成为我军海军未来部署的一个重要战略点。

如果我们在这附近再部署一个航母战斗群，就可以基本保证我国在南亚海域以及印度洋海域的海上军事优势，这更能成为确保我国能源运输通道的重要保障。

其实美国之所以能够成为现在唯一的超级大国，就是因为美国海军在全球都有影响力。美国本身就是一个贸易国家，但是如果没有一支强大的海军，压根不可能永久维系好贸易稳定与海防安全。

而且美国海军在全球范围内到处都有军事基地，美国海军在海外进行部署的时候，完全可以到这些军事基地进行物资、人员方面的补给，实现真正意义上的全球部署。

所以科科群岛的存在，对于我国在全球部署上也有着至关重要的作用。

总结

而且科科群岛也确实有这样的潜力，早在2012的时候，在大科科群岛上便已经修建了一条跑道。在2013 年4月19日，这条飞机跑道被延长到了1800 米。

而在随后几年的建设工程中，这条跑道目前已经接近了三千米，这代表着大科科群岛上的飞机跑道，足以起降包括战略运输机在内的绝大多数军用飞机。

我们完全可以利用科科群岛建设海军基地以及空军基地，在解放军强大海、空军的相互配合作战的情况下，我们甚至可以做到在这附近区域与美军掰一掰手腕。

但是这一切都有一个前提，科科群岛必须真的租借给我们。但是起码到现阶段，科科群岛到底会不会租借给我们还是一个比较有争议的问题。